HVO

Tillverkning

HVO står för hydrerad vegetabilisk olja. Trots sitt namn kan HVO tillverkas både av vegetabiliska oljor och av animaliska fetter.

Råvarorna behandlas med vätgas och katalysatorer under högt tryck och temperatur. Då skapas kolväten som är snarlika dem i diesel.

Trots de stora likheterna med diesel har HVO en egen teknisk standard. Samma slags bränsle som HVO kan tillverkas med andra metoder ur biomassa från skogen. Det kallas då ofta BTL (Biomass To Liquid). Här används HVO som ett samlingsnamn.

HVO100 och HVO i vanlig diesel

Eftersom HVO har egen standard måste generalagenten godkänna att 100 procent HVO används som bränsle i deras dieselfordon. Annars finns risken att garantier och försäkringar inte gäller. Sådan 100-procentig HVO säljs ofta under namnet HVO100.

Det går att blanda in ganska höga halter HVO i vanlig diesel utan att frångå standard för diesel.

Vissa leverantörer blandar in upp mot 50 procent HVO i sin diesel.

År 2022 var inblandningen av HVO i svensk diesel i genomsnitt 29 procent.

Reduktionsplikten minskar dieselns klimatpåverkan

År 2018 infördes reduktionsplikten. Den innebär att bensinens och dieselns klimatpåverkan ska minska gradvis till år 2030 genom ökande inblandning av biodrivmedel.

Enligt gällande lag ska dieselns klimatpåverkan ha minskat med minst 66 procent år 2030, jämfört med fossil diesel. Eftersom alla biodrivmedel har en viss klimatpåverkan kan detta innebära att över 75 energiprocent av dieseln är förnybar år 2030.

Skärpningen av reduktionsplikten har dock pausats av riksdagen för år 2023, och regeringen har aviserat en kraftig sänkning för åren 2024 – 2026. Då kommer troligen kravet på reduktionen av klimatpåverkan att minska till 6 procent, att jämföra med 30,5 procent år 2023.

Reduktionsplikten, Energimyndighetens webbplats

Lag om reduktionsplikt, riksdagens webbplats

Klimatpåverkan och ursprung

Genom att tanka HVO100 minskade du år 2022 din klimatpåverkan med i genomsnitt 84 procent, jämfört med om du tankat genomsnittlig diesel.

De vanligaste råvarorna till den HVO vi använde som drivmedel i Sverige år 2022 var animaliska fetter från slakteri och fiskindustri, använd matolja och tallolja. Andra råvaror var palmolja, PFAD och raps. Tallolja utvinns ur svartlut, som är en restprodukt från massaindustrin. PFAD är en fraktion härsken palmolja som avskiljs vid raffineringen.

År 2022 tillverkades knappt 4 procent av den HVO som användes i Sverige av inhemska råvaror, främst tallolja. Övriga råvaror importerades från flera olika världsdelar. Palmolja och PFAD hämtades från Indonesien. Det är viktigt att undvika HVO tillverkad av palmolja.

Lär dig mer om palmolja och PFAD i vår faktasamling (pdf)

Potential

Alla råvaror som kan användas för att producera HVO kan också användas för att tillverka andra biodrivmedel. Det är därför svårt att avgränsa en specifik potential för HVO.

Svenskt kunskapscentrum för förnybara drivmedel bedömer att 22-32 TWh biodrivmedel från svenskt jord- och skogsbruk skulle kunna produceras på ett hållbart sätt på relativt kort sikt. Det motsvarar ungefär en tredjedel av dagens användning av bensin och diesel.

Det är inte säkert att denna mängd hållbara biodrivmedel räcker för att uppfylla den planerade reduktionsplikten för diesel år 2030. Kanske behövs mer än 30 TWh HVO för att uppfylla denna plikt. Det beror på hur den totala efterfrågan på diesel utvecklas.

Tankning

Det finns cirka 450 publika tankställen för HVO100 i Sverige. I en dieselbil som är godkänd för HVO100 tankar du HVO100 och diesel i samma tank, och kan blanda bränslena fritt.

Har din bil märkningen XTL i tanklocket är den godkänd för HVO100. 

Mobility Sweden tillhandahåller en lista på vilka bilmodeller som har fått generalagentens OK att köra på HVO med fortsatt gällande garantier. När du kollar vilket drivmedel din bil kan tanka på webbsidan Byt bränsle är det mot denna lista som din bil kontrolleras. Äldre bilar saknar HVO-godkännande på grund av att det inte längre finns någon garantifråga att ta ställning till.

Information om HVO-godkända bilmodeller, Mobility Sweden

Pris

Priset på HVO100 varierar. Hösten 2023 var en liter diesel 3–4 kronor billigare än en liter HVO100. Den stora prisskillnaden kan förklaras med oron på den internationella energimarknaden och ökad efterfrågan på HVO. Tidigare har skillnaden i pris varit betydligt mindre.